рогатый! круглобокий;)
транспорт в Бангкоке
БРТ – уникальный и, увы, исчезающий вид транспорта в Бангкоке. Видали шестиполостные столичные пробки? Так вот, БРТ – это единственное, что в них не просто движется, а несется с достойной скоростью! Откуда такое волшебство и почему ему приходит конец? Спросите у двух фарангов, которые только что на нем прокатились, то есть – у нас))
BRT (Bus Rapit Transit) – это метробус, скоростной столичный автобус с выделенной полосой, которая позволяет ему нестись даже в самых жутких пробках. Кондиционированный салон, эргономичные станции с охраной на каждой, автоматы по продаже билетов, турникеты и понятные карты маршрута – все это какое-то автобусное будущее или просто другая планета.
География: БРТ(Транзитный Экспресс Автобус) ходит по маршруту Саторн – Ратчапрык, пересекая реку Чаопрая по мосту Рамы III. На конечных можно перейти на станции воздушного метро Чонг Нонси и Талат Пхлу. Целых четыре района Бангкока с удовольствием пользуются метробусом – Сатхон, Тхонбури, Бангхолем и любимый Клонгсан. Если живете где-то здесь – идеальнее способа добраться до метро просто нет.
Цена билета: метробус толерантен как никто другой и с удовольствием принимает Rabbit card, но карту лучше приберечь для других видов транспорта. Минимальная стоимость поездки по Рэббит кард – 18 бат, и то не для вас, а для студентов. Именно это с вас и спишут при прохождении турникета. Поездка на БРТ стоит 5, 7 или 10 бат в зависимости от расстояния (смотрите табличку ниже). Воспользуйтесь автоматом или кассой для покупки билета.
Факты: У кого же поднимется рука разломать выделенку и отправить метробус в пыльный парк после такого количества плюсов? У администрации Бангкока, так как БРТ показывает низкий пассажиропоток. Почему же метробусы успешно работают в Бразилии, Стамбуле, Колумбии, Америке и Аргентине, а в Бангкоке на грани закрытия? Посмотрите на карту (фото ниже) и увидите ответ. Тот, кто спроектировал БРТ, пустил половину маршрута вдоль реки, создав конкуренцию дешевому и привычному речному транспорту.
Конечно, карта речного транспорта говорит, что он в этой части реки не ходит. Но если вы спуститесь к Чаопрае, то увидите там необозначенные станции с непомеченными лодками и бессменными капитанами. Если такой капитан уедет в отпуск, то местечко быстро займет новый капитан. Поэтому здесь царит порядок и постоянство. Что не скажешь о БРТ. Тот, кто рассчитывал цену, недрогнувшей рукой удвоил ее именно на отрезке вдоль реки. И подписал метробусу приговор. Жаль, ведь это было быстро, дешево и удобно.
